首趟烏魯木齊市—塔什干“點到點”直通貨運物流班列駛離中歐班列烏魯木齊市集結中心(孫密密麻麻攝)
11月14日17時,由42組海運集裝箱構成,配用著服飾 、日用品、汽車零配件的X9091次貨品火車從中歐班列烏魯木齊市集結中心駛離,一路向西,經過新疆霍爾果斯港口出國,方式哈斯阿斯特里坦,歷經5天、行程安排1990千米后,到達塞爾維亞北京首都塔什干。
據統計,X9091次貨品火車是中歐班列烏魯木齊市集結中心開行的首趟烏魯木齊市—塔什干“點到點”直通貨運物流班列。該趟班列的開行是新疆鐵路單位貫徹執行十九大報告中提到的“提升自主創新能力對外開放協作,產生區港內外聯動、物品雙重經濟共享的開行布局”規定,積極主動融合中歐班列運輸資源,發展中歐班列開行新線路,促進中歐班列品質、經濟效益驅動力轉型的又一實際實踐活動。
職工已經指引正面起重機運載海運集裝箱(孫密密麻麻攝)
“這趟班列運輸的主要是服飾 百貨商店、汽車零配件等商品,在其中有大家企業的22組海運集裝箱,其一站直通的特性節約了一半的運輸時間,提高了貨運物流運輸高效率?!毙陆▲櫢__國際性貨物運輸代理有限責任公司總經理張謙謹詳細介紹,過去運到塔什干的貨品大多數采用順風拼車的方法,抵達阿拉木圖后再以零散運輸的形式開展延續,運輸方法比較繁雜。
“這也是新疆鐵路堅持不懈走產業化發展趨勢路面所產生的集聚效用?!毙陆妈F國際貨運有限責任公司企業總經理南軍表明。
自往年至今,新疆鐵路單位貫徹執行中鐵總公司明確提出的“強基固本合格,管理提升”工作中主題風格,塑造“安全性是基石,銷售市場是方位,高效率是性命”的發展戰略,服務項目“一帶一路”基本建設,積極剖析銷售市場,融進銷售市場,自主創新班列機構和開行方式,為顧客給予報關代理、整列運輸等“一站式”全過程國際性物流貨運服務項目,新疆省當地進貨的集結占比超出60%,遠遠超過全國各地平均。
一年多來,新疆鐵路單位逐步完善中歐班列路線設計方案,2021年2月15日開行了經過新疆霍爾果斯出國的中歐班列,與經過阿拉山口港口出國的路線,產生了多一點過關的班列雙通道內存運輸方式。從“東聯西出”到“西聯東出”,不斷推動貨運物流安全通道基本建設。新疆鐵路單位與連云港市、青島港等公司提升協作,于2021年5月19日開行了“烏魯木齊市—連云港市—墨西哥城”公鐵海貨運班列,完成了“古絲綢之路城鎮群”和“21新世紀水上古絲綢之路”大全線貫通。
在往東開拓海鐵聯運安全通道的根基上,新疆鐵路單位開拓了由新疆霍爾果斯港口出國,經過白俄羅斯、烏克蘭、愛沙尼亞中放港,根據國際海運抵達荷蘭鹿特丹港的中歐班列“東聯西出”鐵海貨運新安全通道,搭建了物品雙重鐵海貨運運輸新機遇,對充分發揮新疆省“古絲綢之路城鎮群中心城市”功效,發展壯大中歐班列知名品牌,推動中國制造業規模性入歐具備積極意義。
從尾端變最前沿,從“袋子底”變中心,做為“古絲綢之路城鎮群中心城市”基本建設的骨干力量,新疆鐵路單位加速從單純性安全通道型運輸向“安全通道+核心區”的變化,根據整理貨品流入,充分發揮一手貨源集結和融合功效,對全國各省市不一樣到站的零散貨品做到烏魯木齊市集結中心后,選用同一方向、同一國別、同一到站的專業化分析法,積極主動機構整列一手貨源,開行一站直通“點到點”火車,降低半途二次集散中心階段,保證運輸高效率高些,覆蓋范圍更廣,為用戶獲得了成本費室內空間,提高了貨品的競爭能力。
據統計,在2021年舉辦的第26次中哈鐵路線會面中,中哈彼此進一步確定了海運集裝箱班列整列改裝6鐘頭之內、鐵路線整車班列改裝30鐘頭之內等具體辦法。與此同時,班列運輸較過去零散出入口運輸,海外段運輸費進一步減少,為將來增加中歐班列烏魯木齊市集結中心的融合工作能力,推動新疆省當地貨品規模性出入口、成構成列運輸造就了便捷。
“中歐班列烏魯木齊市集結中心當月早已開行了中歐班列35列,全月有望突破90列,完成均值每天3列的常態開行。規模效益的突顯,為大家進一步推動班列商品的再拓寬、再升級打造了標準?!蹦宪娫敿毥榻B,中歐班列烏魯木齊市集結中心已經進一步優化客戶滿意度,推動由同一方向班列運輸向同一到站班列運輸的迅速變化,完成中歐班列開行經營規模的持續增長,打造出中歐班列國際貨運知名品牌,能夠更好地助推“一帶一路”基本建設。
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